거래 조건

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거래 조건 - 영어 뜻 - 영어 번역

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Earticle

해상컨테이너화물운송에서 무역거래조건의 사용행태 분석
An Analysis of Using Behavior of Trade Terms for Seaborne Container Goods

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  • 발행기관 한국경영컨설팅학회 바로가기
  • 간행물 경영컨설팅연구 KCI 등재후보 바로가기
  • 통권 제12권 제4호 통권 제35호 (2012.12) 바로가기
  • 페이지 pp.445-466
  • 저자 이정선, 허은숙
  • 언어 한국어(KOR)
  • URL https://www.earticle.net/Article/A192460 복사

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영어 음성듣기 --> The purpose of this study is to analyze the using behavior of trade terms based on analysis of the trade term used in international trade. Moreover, this study also verifies the reasons why international traders select incorrect trade terms. In this paper, the authors attempt to alert international traders to using incorrect trader terms and also recommend international traders to use correct trade terms in order to avoid the risk. This study tried to verify the using behavior of trade terms through analyzing 60 pieces of trade documents. According to the result of analyzing trade documents, all 60 documents used 'rules for sea and inland waterway transport' such as FOB, CFR, CIF for the transport of seaborne container goods instead of 'rules for any mode or modes of transport' such as FCA, CPT, CIP. Thus, there exist the misusing behaviors for trade terms in real trades. However the misusing behavior will cause lots of problems. In case of using 'rules for sea and inland waterway transport' to the transports of seaborne container goods, the seller has to cover the risk which the seller cannot control. In general, seaborne container goods are transferred in one point of inland from seller to transporter and seller cannot control the goods after then. But under 'rules for sea and inland waterway transport', seller has to take the risk until on-board. It doesn't make sense, but it frequently happens in real trades. In addition, the document condition for negotiation is not conformed between the documents in seaborne container goods transport and the documents in sea and inland waterway transport. If so, it might be leaded to legal dispute because the seller doesn't perform the obligation for delivery of document. Therefore, international traders have to keep in mind to select the right trade terms.
한국어 본 연구의 목적은 실무에서 사용되는 무역거래조건의 분석을 통해 실제 무역거래조건의 오용 실태와 원인을 분석하고, 잘못된 거래조건 선택의 위험성을 제시함으로써 무역업자들에게 경각심을 제고하고 적절한 무역거래조건의 사용을 권고하기 위함이다. 본 연구는 60개의 무역거래서류를 토대로 실제 무역거래조건의 사용행태를 분석하였다. 분석 결과, 해상컨테이너화물의 운송에 모든 운송수단에 사용 가능한 조건인 FCA, 거래 조건 CPT, CIP조건이 아닌 해상 및 내수로거래조건인 FOB, CFR, CIF조건이 사용되고 있음을 확인하였다. 무역거래조건의 오용이 실무에서 지속적으로 발생하고 있음을 알 수 있다. 그러나 무역거래조건의 오용은 많은 문제점을 야기할 수 있다. 해상컨테이너화물 운송에 해상거래조건을 사용할 경우, 매도인은 내륙의 한 지점에서 이미 화물을 인도했음에도 불구하고 본선에 선적되기 전까지의 모든 통제할 수 없는 구간에 대한 위험을 부담해야 하는 불합리한 상황이 발생하게 된다. 또한 해상컨테이너화물 운송에서 요구되는 서류가 해상거래조건에 적합하지 않아 매도인은 서류인도의 의무를 다하지 못하게 되어 법적 분쟁으로까지 이어질 가능성이 있다. 그러므로 무역거래 당사자들은 적절한 무역거래조건을 선택해야만 한다.

요약
I. 서론
II. 선행연구
III. 해상컨테이너화물의 인도조건
3.1 인도조건 (Incoterms 2010)
3.2 인도형태(인도지점)
3.3 서류조건
IV. 해상컨테이너화물의 인도조건 사용실태
4.1 인도조건
4.2 인도지점
4.3 해상컨테이너화물에 대해 해상 및 내수로 조건을 사용하는 원인 거래 조건
4.4 해상컨테이너화물에 대해 해상 및 내수로 조건 적용 시 문제점
V. 결론
참고문헌
Abstract

거래 조건

무역거래 조건해석에 관한 통일규칙

무역거래 조건해석에 관한 통일규칙

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품목정보
출간일 2011년 04월 20일
쪽수, 무게, 크기 277쪽 | 규격외
ISBN13 9788964142233
ISBN10 8964142233

책소개 책소개 보이기/감추기

무역거래에 대한 통일규칙(Incoterms)은 1936년 6월에 ICC에서 제정된 이래로 6차래에 걸쳐 개정되어 2010년도에 ICC에서 최종 확정되어 종전의 Incoterms2000의 총 13개 조건에서 11개 조건으로 축소되면서 DAT, DAP조건이 새로 태어나게 되었다. 이 책에서는 개정된 내용들을 중심으로 그 이론과 실제를 살펴보고 있다.

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무역거래는 수개국의 복잡한 국내법이 관련되어 있으며 현실적으로 무역거래에 적용되는 국제적인 공통법이 현존하지 않는다. 무역거래의 복합성과 불확실성 그리고 공통법의 부재는 분쟁을 야기 시키고, 무역업자들은 분쟁의 해결을 위하여 많은 비용을 부담하게 하였다. 무역업자들은 분쟁의 해결을 위한 그 기준에 대한 필요성을 느끼게 되었으며, 국제상관습이 무역거래에 규범이 되어왔다. 본 논문은 국제상관습의 통일화 과정에서 형성된 무역거래조건을 개정미국무역정의, 와르소.옥스포드 규칙 및 성문법인 미국통일상법전을 중심으로 가장 최근의 INCOTERM.

무역거래는 수개국의 거래 조건 복잡한 국내법이 관련되어 있으며 현실적으로 무역거래에 적용되는 국제적인 공통법이 현존하지 않는다. 무역거래의 복합성과 불확실성 그리고 공통법의 부재는 분쟁을 야기 시키고, 거래 조건 무역업자들은 분쟁의 해결을 위하여 많은 비용을 부담하게 하였다. 무역업자들은 분쟁의 해결을 위한 그 기준에 대한 필요성을 느끼게 되었으며, 국제상관습이 무역거래에 규범이 되어왔다. 본 논문은 국제상관습의 통일화 과정에서 형성된 무역거래조건을 개정미국무역정의, 와르소.옥스포드 규칙 및 성문법인 미국통일상법전을 중심으로 가장 최근의 INCOTERMS® 2010의 거래당사자 간의 법률관계를 실무적 측면에서 규명하였다. INCOTERMS® 2010의 새로운 내용들이 무역거래에 적용되는 경우 실무적인 측면에서 많은 변화와 관련된 문제점이 예상되며, 정형거래조건이 거래당사자의 의무를 인도장소를 중심으로 거래방법 및 성격을 결정하는 역할을 담당하고 그 내용이 무역계약의 근간이 되므로 정형무역거래조건에 대한 올바른 이해가 필요하다. INCOTERMS® 2010은 첫째, 매도인과 매수인의 표현에 성중립성(gender-neutral)을 도입하고, 해상운송조건에서의 물품인도장소로서 본선의 선측난간(Ship's rail) 개념을 폐지하였다. 또한 매매계약에 적용하고자 하는 경우의 적용문구를 제시하고, 적합한 정형거래조건의 사용 및 장소와 항구에 관한 상세한 명시를 권유하고 거래조건을 정비하여 11개 조건으로 축소하였다. 둘째, 부제로 국내 및 국제무역을 위한 규칙을 명시하여 국내거래 용도로도 사용될 수 있도록 명시하고, 거래조건을 단일 또는 복합운송조건과 해상운송조건의 2가지로 분류하였다. 또한 전자메세지를 서류통신과 동일한 효력으로 인정하고, 보험계약의무와 관련하여 최근에 개정된 협회화물약관을 반영하고, 9.11사태 이후의 보안문제를 반영하여 보안관련 정보제공의무, 터미널 처리비용(거래 조건 THC)의 부담자를 명확히 하고 또한 전매(string sales)에 관한 관습을 반영하여 선적된 물품을 조달하여 제공하는 것도 물품인도에 포함시켰다. 그러나 INCOTERMS® 2010은 INCOTERMS를 Rules로 규정하고 동시에 관련 개별조건들도 Rule로 표현하므로 상황에 따라 Rules이 INCOTERMS를 의미하는 것인지 아니면 INCOTERMS의 개별조건을 의미하는 것인지 명료하지 않다. 또한 비용의 의미로서 all costs, costs, cost로 구분되어 사용하고 있으며, charges라는 단어도 사용하고 있다. cost와 charge의 의미상의 차이가 명료하지 않아 문장상의 의미를 정확히 이해하기가 어렵다. 이러한 연구 결과는 무역업자들에 실무적 시사점을 제공할 것이다.

Abstract

The purpose of this thesis is to contribute to the enhancement of the understanding of IncotermsⓇ 2010 by studying the revised main contents, the background and main features of the updates, and implications of IncotermsⓇ 2010 rules. International sales of contract has trade terms of one of the cond.

The purpose of this thesis is to contribute to the enhancement of the understanding of IncotermsⓇ 2010 by studying the revised main contents, the background and main features of the updates, and implications of IncotermsⓇ 2010 rules. International sales of contract has trade terms of one of the condition of contract. The trade terms have been developed by international custom and are used in international trade transaction. However, they are often interpreted differently in many countries and may be modified by agreement of the concerned parties, the custom of particular trade or the usage prevailing in a particular port. The different understanding of the trade terms make the parties misunderstand the meaning of their contract and leads disputes among them. International Chamber of Commerce and other international organizations have tried to provide uniform rules for the interpretation of trade terms. The major rules are Incoterms, Revised American Foreign Trade Definition, Warsaw-Oxford Rules and Uniform Commercial Code. Incoterms mean the ICC official rules published by the ICC for the interpretation of trade terms which facilitate the conduct of global commerce and are considered as rules used for domestic and international trade. These trade terms clarify certain obligations for parties in a sale of goods contract. Since the creation of the Incoterms rules by ICC in 1936, Incoterms rules as a globally accepted contractual standard 거래 조건 have been regularly updated to keep pace with contemporary trade practices and the development of global trade. The IncotermsⓇ 2010 is the latest updated version which came into effect on January 1, 2011. The new rules reflect the changes in international trade since the last version of the rules was published in 2000. The update has been made in order to keep pace with the changes of international trade environment in various aspects; among other things, particularly, the continued spread of customs-free zone, the increased use of electronic communications in business transactions, heightened concern about security in the movement of goods and changes in transport practices. In addition, the IncotermsⓇ 2010 offers a simpler and clearer presentation of all the rules in order to prevent any mistake in one's appropriate incoterms choice and in interpretation of those rules. The most significant change of IncotermsⓇ 2010 are the addition of two new rules: Delivered at Terminal(DAT) and Delivered at Place(DAP). In turn, the ICC has abolished four Incoterms rules (DAF, DES, DEQ and DDP). IncotermsⓇ 2010 has introduced the new two classification of the trade terms. One is the terms for any mode or modes of transport which are EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP and DDP. The other is the terms for sea and inland waterway transport which are FAS, FOB, CFR and CIF. Under the FOB, CFR and CIF, the ship's rail rules are not applied to the transfer of risks. The 거래 조건 IncotermsⓇ 2010 are also aimed at being more user friendly, in particular with the use of guidance notes at the start of each rule, providing users with more information and directing them to the correct rule. As has always been the case, 거래 조건 IncotermsⓇ 2010 will only apply with force or by law if the parties voluntarily contract on the basis of these terms. The new Incoterms, it will be important for traders who wish to keep on using the previous version of the Incoterms to provide a specification to that effect. Key Words: Incoterms, IncotermsⓇ 2010, Trade Terms, International Trade Custom, Revised American Foreign Trade Definition, Warsaw-Oxford Rules, Uniform Commercial Code.

무역거래 조건 INCOTERMS 2010 (DAT)

명확하게는 셀러와 발송인이 일치하는 경우는 아니지만, 운송수단으로만 본다면 국내의 경우는 고속버스 택배(퀵) 이나 KTX 특송 등이 이에 해당됩니다. 목적지의 터미널(도로,철도)까지 셀러(발송인)의 비용과 위험 부담이 있고, 그 이후의 과정은 바이어(수령인)의 책임과 비용의 부담이기 때문입니다.

A는 셀러(매도인)의 의무를, B는 바이어(매수인)의 의무를 구분합니다. 표로 표시되어 항목별로 정리되어 있으니 이 표는 필요할 때에 참고하시면 되겠습니다.

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