XM 그룹의 장점

마지막 업데이트: 2022년 2월 9일 | 0개 댓글
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BMW그룹 디자인웍스USA, 이동성을 역동성과 감성의 재구성을 통한 이어폰 디자인

BMW 그룹 디자인웍스USA는 7일 라스베가스에서 열리는 국제 CES 전시회에서 세계적인 오디오 전문 기업인 젠하이저(Sennheiser)을 위해 디자인한 3가지 제품군의 총 11개 이어폰을 선보이며, 그 중 CX 680은 CES 혁신 디자인 엔지니어링 상을 수상하게 XM 그룹의 장점 됐다고 밝혔다.

Press Contact.

Haeyeung Park
BMW 그룹

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BMW 그룹 디자인웍스 USA 와 오디오 전문기업 젠하이저 (Sennheiser) 의 첫번째 공동 작품으로 새로운 3 가지 제품군의 이어폰 선보여

오디오 분야에서 쌓은 젠하이저의 뛰어난 음향기기 전통을 세련된 스타일과 감성 디자인을 통해 편안함과 스타일을 그대로 유지하면서 전달

싱가포르 -- BMW 그룹 디자인웍스USA는 7일 라스베가스에서 열리는 국제 CES 전시회에서 세계적인 오디오 전문 기업인 젠하이저(Sennheiser)을 위해 디자인한 3가지 제품군의 총 11개 이어폰을 선보이며, 그 중 CX 680은 CES 혁신 디자인 엔지니어링 상을 수상하게 됐다고 밝혔다.

디자인웍스USA 대표 로렌즈 쉐퍼(Laurenz Schaffer)는 “젠하이저와 제휴로 최고의 전문성을 결합시켜 젠하이저의 뛰어난 신규 이어폰 제품라인에 맞는 흥미로운 스토리를 만들 수 있게 되었다” 면서 “소비자들의 라이프스타일에 대한 심도 깊은 이해, 첨단 기술, 우수한 디자인을 더해 새롭고 특별한 제품 경험을 구현할 수 있었다”고 전했다. 고급스러움, 기술적인 우수성, 스포츠 성능이라는 구체적인 목표에 부합하기 위해서 각각의 제품군은 개성 있는 아이콘 디자인을 갖추고 있다. 젠하이저의 모리스 퀘레 (Maurice Quarré) 제품 관리 소비자 부문 대표는 “이어폰들은 이동 중에 최고 품질의 사운드를 제공하면서 동시에 세밀한 마감도 역시 뛰어나도록 개발되었다” 면서 “디자인웍스USA는 기술적인 기능성을 뛰어넘는 디자인을 탄생시켰다”XM 그룹의 장점 XM 그룹의 장점 고 설명했다.

이 디자인 작업에는 소비자 가전 분야에서 다양한 경험을 쌓아 온 전략적 디자인 컨설팅 기업인 디자인웍스USA의 싱가포르 스튜디오가 주도적인 역할을 맡은 가운데, 로스앤젤레스와 뮌헨 등지에 위치한 스튜디오 3곳이 함께 이어폰 디자인 작업 기간 동안 서로 긴밀하게 협력했다. 디자인웍스USA 싱가포르 스튜디오의 매그너스 애스페그렌 (Magnus Aspegren) 이사는 “이동성과 감성적인 연결을 디자인으로 표현하는 통찰력이 디자인웍스 USA의 장점”이라며 “이를 통해 젠하이저 이어폰 특유의 활동적이고 역동적인 이미지를 가장 잘 표현한 차별화된 제품을 만들 수 있었다”고 전했다.

세련된 메탈 디자인으로 보석 연상시키는 아이콘 완성

모바일 음악에 대한 요구를 해결할 수 있는 프리미엄 솔루션을 찾고 있는 사람들을 위해 개발된 프리미엄 제품라인은 세련된 디자인의 정수를 보여주고 있다. 디자인웍스USA는 고급 휴대폰에서 전용 제트기에 이르기까지 다양한 XM 그룹의 장점 프리미엄 분야에서 쌓은 깊이 있는 이해를 바탕으로 최소한의 표면에 미적 감각을 표현하면서 절제된 고급스러움을 만들어냈다.

  • CX 980: 구조적인 정확성과 전문적인 조각기법을 통해 간단하면서 강력한 실루엣을 완성
  • MX 980: 시각적인 음향 품질로 프리미엄 가치를 과감하게 표현
  • OMX 980: 조절 가능한 경량 이어후크로 인체공학적 성격을 표현하는 디테일한 표면이 돋보이는 매우 상징적이면서 우아한 Y형 구조

조각면을 정의하여 정확성과 과감한 스타일 표현

쉽게 식별이 가능한 조각면으로 표현된 고성능 이어폰 디자인이 엔지니어링 정확성과 성능으로 대표되는 아이콘적인 모습을 완성하고 있다. 브러시 메탈로 마감 처리된 눈에 띄는 형태가 딱딱한 동시에 부드러운 느낌을 살리면서 디자인의 균형을 이룬다. 과감하게 정의된 브러시 메탈 조각이 원형의 중앙 이어버드와 조화를 이루면서 직관적인 그립감을 제공한다.

  • MX 880: 흐르는 듯한 라인, 풍부한 텍스처, 조각면으로 표현된 표면이 힘과 세련됨을 전달하면서 바로 눈에 띄는 아이콘을 완성
  • OCX 880: 편안하게 들어맞는 인체공학적인 형태의 후크를 갖춘 깨끗하고 정돈된 디자인
  • CX 870: 대비되는 블랙 광택 표면과 과감한 브러시 메탈 마감으로 적당한 가격의 고품질 삽입형 이어폰 탄생
  • CX 880: 전문적인 디테일이 엔지니어링 정확성과 정확한 재생에 대한 초점을 반영

역동적인 형태로 스포츠 이어폰의 유기적인 특징 강조

젠하이저와 아디다스의 공동작인 스포츠 이어폰 라인을 위해 디자인웍스USA는 혁신적인 디테일과 역동적인 형태를 사용하여 젠하이저의 뛰어난 기술 전통과 아디다스의 스포티한 분위기를 하나의 일관된 디자인 언어로 표현하고 있다. 불투명함과 투명함이 리듬 있게 적용되면서 시각적인 경쾌함을 전달하고 세련되면서 가깝게 느껴지는 유기적 특징을 표현한다. 쉬지 않고 움직이는 진지한 스포츠인들을 위해 비대칭적 디자인을 개발하여 이어폰 위치와 기능의 직관적인 이해를 반영하고 있다.

오토앤모터

그래서 QM3 후속 아니야? 신차 발표회에 가기 전 르코 캡처의 온라인의 반응은 썩 좋아 보이지 않았다. 문제는 가격. 르노삼성 QM3의 후속임에도 차원이 다른 가격 때문이었다. 참고로, QM3가 2100만원~2500만원대의 가격대를 형성한 반면, 르노 캡처는 2400~2700만원대의 가격표를 공개했다. 그동안 국내에서 '르노삼성 QM3'라는 모델명으로 팔렸던 이 소형SUV는 유럽에서 '르노 캡처'란 이름으로 팔리고 있었다. 르노 캡처는 70여개 국가에서 150만대 이상 판매되었고, 2014년부터 2019년까지 6년 연속 유럽 콤팩트 SUV 시장에서 판매 1위를 기록하기도 했다. '단순히 엠블럼과 모델명을 바꾼 걸로, 가격을 이렇게 띄울 수가 있나?' '한국의 소비자들이 납득할 수 있을까?' 이러한 우려..

모두가 자동차에 기대하는 바는 다르기 마련이다. 누군가는 럭셔리함을, 누군가는 남을 압도할 퍼포먼스를, 누군가는 남의 시선을 원하기도 한다. 결혼을 하고, 아이를 낳고, 나이를 들어가면서 느끼는 것은, 내가 자동차에 바라는 것들이 예전에 비해 많이 달라졌다는 것이다. 즉 자동차에 대한 개인 취향도 시간이 지남에 따라 바뀌어 간다고 할 수 있다. 공간으로 바라보는 자동차 내가 처음 미니밴을 탔을 때가 생각난다. 기아 카니발이 풀체인지했을 때, 미니밴이란 장르를 처음 시승할 기회를 가졌다. 시승 기간 내내 아내가 조수석이 아닌 2열의 승객석으로 넘어가 아이들과 함께 시간을 보내면서, 자동차에서 공간이 얼마나 중요한 요소인지 새삼 깨닫게 됐다. 특히 패밀리카에 있어서, 자동차는 단순히 나의 만족감을 충족시키는..

르노삼성의 신차, XM3에 대한 시장 반응이 뜨겁다. 출시 2주 만에 XM3의 누적 계약대수가 16,000대를 돌파하면서, 대내외적으로 답답한 상황에 봉착한 르노삼성에 단비 같은 역할을 하고 있는 셈이다. 쿠페형 SUV라는 독특한 스타일을 가지고 출시한 XM3의 엔진 라인업은 두가지. TCe260와 1.6GTe 이다. TCe260은 르노삼성에서 볼 수 없었던 독특한 작명 방식인데, 1.6GTe의 경우 네임에서 유추할 수 있듯 1.6리터 가솔린 엔진이 장착된다. 반면 새로운 네이밍 방식인 TCe260은 4기통 1.3리터 가솔린 직분사엔진이 장착된다. 르노삼성에 따르면, TCe260 엔진은 다임러 그룹과 공동개발한 신형엔진으로 앞으로 르노그룹의 주력으로 자리 잡을 것이라는 전망이다. 르노삼성에서 말하는 XM..

"뭔가 허전해. 그렇지 않아?" "아니, 미국에서야 이게 스탠다드일 지 몰라도 한국에서 차 팔려면 이런 옵션 정도는 넣어줘야지.." "얘넨 한국에서 차 팔 생각 없는 것 같애. " "한국 소비자들이 이런 거 인정하겠어?" "기본기 좋은 건 알겠는데, 언제까지 기본기..기본기.." 쉐보레의 신차 시승회에 가면, 주변에서 쉽게 들을 수 있는 얘기들이었다. 뭔가 부족한 마감. 허전한 실내. 투박해 보이는 미국차 감성 특유의 그 무언가. 돈을 더 주고도 갖출 수 없는 편의 옵션. 그런 것들이 쉐보레 신차들에는 공통적으로 꼭 존재했다. 사실 10여년 전까지만 해도 국산차는 거기서 거기였던 것 같다.(당시엔 GM대우였으니까 국산차라 하자.) 하지만, 현대기아차가 인테리어,옵션,감성품질 면에서 비약적인 발전을 거두..

나는 올해 ‘타다‘를 처음 타 본 이후로 더 이상 택시를 이용하지 않는다. 사실 ‘타다’가 잡히질 않아, 딱 한번 더 택시를 탄 적이 있었는데, 택시는 더 이상 타고 싶지 않다는 확신만 생겼다. 더불어 자가용을 모는 횟수도 크게 줄었다. 심지어 비용의 제약과 약간의 문제점(대기시간/호출불가)만 해결되면, 차를 처분해도 괜찮을 거 같다는 생각도 했다. 그렇다면 나는 왜 더 이상 택시를 이용하지 않는가? 이미 많은 타다 이용자들이 ‘교과서처럼’ 이야기하는 이유와 같다. 불친절하다. 더럽다. 냄새 난다. 운전이 지랄맞다. 등등.. 택시의 지배자는 택시기사다. 택시의 경험을 떠올려 보자. 택시를 타면, 택시 기사의 지루함을 달랠 수 있는 택시 기사 취향의 라디오-대부분 시사 토크, 교통방송이 틀어져 있다. 멀미..

쉐보레의 대형 SUV, 트래버스가 출시되었습니다. 고객 인도 전, 일주일 동안 국내에서 쉐보레 트래버스를 앞서 시승해 볼 수 있었는데요. 올해초 미국에서, 얼마전 양양에서 시승했을 때에도 쉐보레 트래버스의 거대한 크기가 그리 와닿지 않던 것이 사실입니다. 쉐보레 이미지 개선을 위해 XM 그룹의 장점 좀 더 큰 타호나 서버번을 들여와야 하지 않나 생각했었는데, 지난 일주일 내내 타고 시내 곳곳을 다녀보니 트래버스도 충분히 크더군요. '생각보다 큰데?' 하고 뒤늦게 제원을 찾아보니 국내 출시한 SUV 중에는 가장 큰 사이즈였습니다. 심지어 승합차인 스타렉스나 카니발보다도 큰 크기입니다. 그동안 쉐보레 차들의 장점을 얘기하라면, 이른바 '기본기'밖에 딱히 얘기할 거리가 없었던 것이 사실입니다. 다시 말해, 쉐보레의 대부분의 차..

얼마전 르노삼성 QM6 LPe 모델을 시승했다. 르노삼성 QM6 LPe 모델은 현재 국내 출시된 SUV 중 유일한 LPG 차량이다. 구입비용과 유지비 측면에서 경제성이 뛰어난 LPG 모델을 찾는 소비자가 많다. 과거 LPG 차량은 렌터카와 택시, 그리고 장애인만 구입 가능했다. 일부 계층에 대한 혜택이었던 것이 관련법 개정을 통해 이제 일반 소비자들까지 확대되었다. 그동안 소비층이 한정적이었던만큼 LPG 차량의 종류는 사실 그리 많지 않다. 특히, SUV모델은 QM6 LPe가 최초다. 기존 LPG차량들은 모두 세단이었는데, 르노삼성에서 공격적으로 LPG용 SUV 모델을 내놓은 것이다. 제원상 QM6 LPe모델의 최고 출력은 140마력, 최대토크는 19.7kg.m. 동일한 QM6 가솔린 엔진 라인업의 경우..

세계 최초로 SUV 장르를 선보인 것은 바로 쉐보레다. 1935년 서버번을 출시한 이래로 쉐보레는 SUV와 픽업트럭 장르에서 강점을 발휘해 왔다. 쉐보레가 이번에 국내 출시한 모델은 국내에서는 대형SUV로 분류되는 트래버스다. 전장 5.2미터로 국내 출시된 SUV 중 가장 큰 사이즈의 트래버스는 미국에서도 인기를 끌고 있는 SUV 중 하나다. 이번 런칭 행사를 통해, 개인적으로 파악해본 쉐보레 트래버스의 강점을 요약해 보면 다음과 같다. 1. 국내에서 가장 큰 사이즈의 SUV 가장 큰 사이즈라는 것은 무시할 수 없는 요소다. 도로 위의 존재감이 다르다. SUV가 남성적인 이미지의 차량 장르라는 것을 감안한다면, 거대한 사이즈는 남성미를 더욱 돋보이게 한다. 실내 공간 또한 여유있다. 일례로 국내에 출시된..

드디어 아메리칸 정통 픽업트럭인 쉐보레 콜로라도가 국내에 출시된다. 픽업트럭군은 SUV군와 함께 사실상 쉐보레라는 자동차 브랜드가 가장 강력한 강점을 발휘하는 분야다. 실제로 쉐보레의 100년의 역사를 살펴보면 가장 굵고 중요한 축은 픽업트럭과 여기서 파생된 SUV가 중심이 되는 알 수 있다. 쉐보레 콜로라도는 쉐보레가 내놓은 다양한 픽업트럭 라인업 중 하나로, 국내에는 중형 사이즈 픽업트럭인 콜로라도만이 출시된다. 콜로라도는 픽업트럭의 본고장인 미국 시장에서도 올해의 픽업트럭이나 베스트셀링카 선정 등 다양한 타이틀을 거머쥐고 있다. 국내에서는 픽업트럭 시장은 사실 불모지에 가깝지만, 국내에 다양한 라인업 소개와 5년내 15개의 신차종 출시라는 목표를 달성하기 위해 출시되었다고 보면 되지 않을까. 신차 ..

스베르드업 스틸 수상: 올해의 비즈니스 성공

올해 우리는 스베르드업 스틸의 환상적인 팀에 금박을 입힌 보어 크라운을 집으로 가져가야 했습니다. 모든 직원들은 2018년 의 성과에 기여하여 Sverdrup Steel이 올해의 비즈니스 성공 부문 상을 수상했습니다. 그래서 우리는 Sverdrup 강철 그룹의 헌신적 인 직원 모두에게 감사드립니다. 많은 강력한 후보자들 사이에서 그러한 인정을 받는 것은 영광이자 흥미진진한 경험입니다.

이 표창은 2019년에 스베르드업 스틸의 또 다른 기록을 경신하는 해가 될 것입니다. 이러한 지속적인 급속한 성장을 통해 우리는 몇 가지 XM 그룹의 장점 도전에 직면할 것이라는 것을 알고 있으며 새로운 기회가 제시될 것임을 알고 있습니다. 우리의 강력한 팀과 같은 수준의 노력과 효율성을 표시합니다. 공급 측의 강력한 파트너와 함께 우리는 도전이 극복되고 기회가 새로운 장기적인 비즈니스 관계로 전환 될 것이라고 확신합니다.

다음은 심사위원의 추론: 올해의 비즈니스 성공

"Gullkronen 2019 비즈니스 성공 어워드의 수상자는 경기 침체 기간 동안 자신의 능력과 투자에 대한 믿음이 큰 가치를 지니고 있음을 증명합니다. 업계 사이클의 발뒤꿈치에서, 회사는 경쟁이 치열한 한국 시장에서의 입지를 확대함에 따라 핵심 석유 및 가스 제공에 대한 큰 위험을 두 배로 줄이게되었습니다. "Steeling"쇼를 통해 이 회사의 매출은 2018년 10억 크로네 상한선을 돌파하여 전년 대비 70% 성장했습니다.

우승자는 2019년도에 또 다른 사상 최고치를 기록한 것으로, 이례적으로 좋은 성적을 거두고 있습니다. 진정으로 석유 및 가스 서비스 산업의 연금술사, 회사는 금으로 강철을 집니다."

헤드폰의 네오디뮴 자석의 장점

네오디뮴 자석은 현재 가장 강력한 영구 자석입니다. 그들은 군대보다 10 배 강하다 : 세라믹 자석. 일부 강한 등급의 자석은 맥박 조정기를 방해하고 플로피 또는 신용 카드의 마그네틱 스트라이프를 지울 수 있습니다.

1980 년대 초반에 발명 된 네오디뮴 자석은 개인 오디오 및 전기 모터를 발전 시켰습니다. 최근에는 저렴 해져서 더 많은 제품에 포함될 수 있습니다.

이 작고 강한 자석은 NIB 철과 붕소라고하는 합금으로 만들어져 있습니다. 이것은 강력한 자기장을 생성 할 수있는 희토류 원소로 만들어진 금속 자석 그룹입니다.

자석을 완성하기 위해, 금속은보다 강한 금속 니켈 또는 탄성 플라스틱으로 코팅된다. 이로 인해 부서지기 쉽고 부식 및 녹을 방지 할 수 있습니다.

네오디뮴 자석의 잠재적 인 사용은 끝이 없습니다. 현재 병원 MRI 장비, 비행기, 보트, 자동차, 스피커 시스템, 귀마개 및 이어폰과 같은 것들에 사용됩니다.

네오디뮴 자석은 다른 자석보다 가볍고 작으며 이어 버드 및 헤드폰에 이상적입니다. 결국, 귀마개를 착용하든 운반하든, 당신을 실망 시키기에는 너무 무거운 것을 원하지 않습니다.

이 자석은 다른 자석보다 온스 당 더 많은 자기 에너지를 가지고 있습니다. 여기에는 페라이트, 탄탈, 코발트 및 알루미늄이 포함됩니다. 사실, 그들의 사운드 선명도와 기본 성능은 페라이트 자석의 8 배입니다.

네오디뮴 자석은 더 높은 XM 그룹의 장점 감도와 많은 양의 소리 출력을 생성하기 위해 적은 전력을 사용합니다. 높은 자기 플럭스를 사용하여 상당히 높은 음압 레벨 (음압 레벨)에서 음악을 제작할 수 있습니다.

가장 큰 금융 (gajang keun geum-yung) Meaning in English - English Translation

Examples of using 가장 큰 금융 in XM 그룹의 장점 a sentence and their translations

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and since 2016 he has worked as a member of Nordea's Group Executive Management and as Head of Personal Banking.

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where since 2016 he has been working as a member of Nordea's group executive management and as head of personal banking.

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